Mitsubishi encara desafio de “fuso asiático” na primeira corrida noturna da história da Stock Car

Estreia do autódromo de Cuiabá traz marco histórico com as primeiras corridas noturnas da categoria, e pilotos terão de fazer adaptações de sono e alimentação com os horários diferenciados do fim de semana

São Paulo (SP), 11 de novembro de 2025 – A Stock Car Pro Series entra em um fim de semana histórico. A 10ª etapa da temporada 2025 marca a inauguração do Autódromo Internacional do Mato Grosso, em Cuiabá, e também a realização das primeiras corridas noturnas da história da categoria. A novidade muda completamente a rotina de pilotos, equipes e profissionais envolvidos — e cria uma curiosa sensação de “mudança de fuso horário”.

Com a programação do autódromo se estendendo até as 2h da manhã (no horário local, com uma hora a menos em relação a Brasília), a Stock Car adotará em Cuiabá um regime de trabalho semelhante ao de um fuso-horário do oeste asiático, entre oito e nove horas de diferença, e atividades começando apenas no final da tarde e encerrando no início da madrugada. A abertura dos portões ao público está marcada para as 13 horas (locais), e as corridas terão largadas às 21h10 (Sprint) e 21h40 (Principal) – normalmente, as provas têm largada às 12h10 e 12h40, como foi nas últimas.

No horário de Brasília, as corridas do fim de semana acontecem no sábado às 22h10 e no domingo às 22h40 – na comparação, é como se a Stock Car estivesse no fuso-horário da Índia, no oeste da Ásia. E isso afetará a rotina dos pilotos, requerendo adaptações com horários de descanso e alimentação.

“Cuiabá é uma novidade muito boa, com tecnologia de autódromos internacionais, com prova iluminada. Para mim, a rotina de sono não vai mudar muita coisa, porque a gente vai continuar acordando cedo para outras atividades. No entanto, a alimentação muda um pouco: em dia de corrida eu como muito pouco antes da largada e aí me alimento bem depois”, explica Allam Khodair. “Como vai ser à noite eu vou ter de controlar um pouco mais, fazendo um bom almoço – não com muita comida – e não jantar antes da corrida. É engraçado dizer que vamos correr depois do jantar. É um fuso horário diferente, mas que os pilotos estão recebendo muito bem. Tomara que seja uma praça que perdure por muito tempo”, comemora o piloto do Mitsubishi Eclipse Cross #18 da Blau Motorsport.

Localizado no Parque Novo Mato Grosso, complexo construído para ser o centro multieventos da América Latina, o novo autódromo é o 23º circuito a receber uma etapa da Stock Car em 46 anos de história. O traçado cuiabano tem 4.500 metros de extensão, 13 curvas — nove à direita e quatro à esquerda — e duas grandes retas: a principal, com 670 metros, e a oposta, com 750. Projetado dentro dos padrões da FIA (Federação Internacional do Automóvel) e da FIM (Federação Internacional de Motociclismo), o circuito também cumpre todos os requisitos das confederações brasileiras de automobilismo e motociclismo (CBA e CBM).

A etapa de Cuiabá dá sequência à “tour” da Stock Car pelo Centro-Oeste. Em Campo Grande, no fim de outubro, a Mitsubishi viveu um fim de semana misto tanto no clima como em resultados, com um pódio 100% da marca na corrida Sprint — Gaetano di Mauro, Allam Khodair e Nelsinho Piquet sob um calor de 35 graus— e uma exibição heroica de Felipe Fraga, que partiu de 22º sob chuva intensa e terminou em terceiro na corrida principal.

Com esses resultados, a Mitsubishi chega à nova etapa como destaque do campeonato. Felipe Fraga lidera a tabela com 706 pontos, seguido de perto por Gaetano di Mauro, com 675. Nelsinho Piquet aparece em nono (493), Felipe Baptista em 11º (425) e Gianluca Petecof em 12º (412). Completam o pelotão Mitsubishi Daniel Serra (15º, 390), Allam Khodair (18º, 367), Ricardo Zonta (23º, 294), Bruno Baptista (25º, 262) e Vicente Orige (31º, 140).

A equipe Eurofarma-RC, que defende a marca e ocupa as duas primeiras posições na classificação, estreia em Cuiabá um novo layout nos carros, desenvolvido especialmente para as etapas finais da temporada.

“Estou muito ansioso para a primeira corrida noturna da Stock Car. O horário não será um problema, já que estou acostumado a competir em outros fusos horários. O mais incrível é que teremos um autódromo novo, que parece ter ficado sensacional — e tudo isso à noite. É uma dupla novidade para todo mundo”, emplgou-se o líder Felipe Fraga, piloto do Eclipse Cross #88 da Eurofarma RC.

Com um calendário que se aproxima da reta final — esta é a 10ª de 12 etapas —, a Mitsubishi chega embalada por resultados consistentes e por um histórico de evolução e superação ao longo do ano. A etapa de Cuiabá promete ser um marco não só para a categoria, mas também para a marca dos três diamantes – com seus pilotos buscando brilhar sob as luzes artificiais da capital do Mato Grosso.

Programação em Cuiabá (MT)
(horário local: Brasília -1 hora)
Quarta-feira, 12 de novembro
19h00 – Treino Extra 1
20h50 – Treino Extra 2
Quinta-feira, 13 de novembro
17h55 – Shakedown
19h20 – Treino Livre 1
22h00 – Treino Livre 2
Sexta-feira, 14 de novembro
18h25 – Classificação
21h10 – Corrida Sprint
Sábado, 15 de novembro
17h55 – Warmup
21h40 – Corrida Principal

Classificação do campeonato após nove etapas
(Classificação dos pilotos Mitsubishi)
1o – Felipe Fraga – 706 pontos
2o – Gaetano di Mauro – 675
9o – Nelsinho Piquet – 493
11o – Felipe Baptista – 425
12o – Gianluca Petecof – 412
15o – Daniel Serra – 390
18o – Allam Khodair – 367
23o – Ricardo Zonta – 294
25o – Bruno Baptista – 262
31o – Vicente Orige – 140

Stock Car Pro Series, temporada 2025*
1ª etapa: 4 de maio, Interlagos (SP)
2ª etapa: 25 de maio, Cascavel (PR)
3ª etapa: 8 de junho, Velopark (RS)
4ª etapa: 20 de julho, Velocitta (SP)
5ª etapa: 17 de agosto, Curvelo (MG)
6ª etapa: 7 de setembro, Cascavel (PR)
7ª etapa: 28 de setembro, Velocitta (SP)
8ª etapa: 5 de outubro, Velocitta (SP)
9ª etapa: 26 de outubro, Campo Grande (MS)
10ª etapa: 15 de novembro, Cuiabá (MT)
11ª etapa: 30 de novembro, Brasília (DF)
12ª etapa: 14 de dezembro, Interlagos (SP)
*sujeito a alterações

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