Rogério Grotta mostra evolução na Lamborguini Super Trofeo, com dois “Top 5”, ficando próximo do primeiro pódio, em Ímola

Em sua primeira temporada completa no automobilismo europeu, Grotta garantiu a quarta e quinta posição da categoria PRO, após duas provas realizadas com pista molhada na Itália

Rogério Grotta mostra evolução na Lamborguini Super Trofeo, com dois “Top 5”, ficando próximo do primeiro pódio, em Ímola

Em sua primeira temporada completa no automobilismo europeu, Grotta garantiu a quarta e quinta posição da categoria PRO, após duas provas realizadas com pista molhada na Itália

Após abrir a temporada da Lamborghini Super Trofeo Europa em Paul Ricard com um primeiro contato turbulento em terras francesas, Rogério Grotta mostrou uma excelente evolução no comando do super esportivo Lamborghini Huracan Super Trofeo EVO 2, ao ficar próximo do primeiro pódio na temporada, completando ambas as provas da segunda rodada do campeonato no “Top 5” da divisão PRO, conquistando bons pontos para o campeonato.

Vivendo seu quarto ano em competições de carro, após a passagem pela Fórmula Delta em 2023, e duas temporadas na Fórmula 4 Brasil em 2024 e 2025, neste ano de 2026 o piloto de Sinop no Mato Grosso, mirou em objetivos internacionais, migrando para as competições de carros GT na Europa, quando mesmo com pouca quilometragem na nova categoria, já figurou entre os mais rápidos, principalmente na última etapa realizada na Itália, quando em condições de pista adversas, mostrou bons desempenhos em pista seca, úmida, e debaixo de muita chuva.

Diferente de quando competia de forma solo nas provas de fórmula, nesta temporada, Grotta divide o comando da Lamborghini nº 34 da equipe Oregon Team com o italiano Alfio Spina, por coincidência, o piloto no qual foi companheiro de equipe na sua passagem pela Fórmula 4 Espanhola pela equipe TC Racing, no segundo semestre de 2025.

Após sua estreia em Paul Ricard na França, Ímola na Itália foi palco da segunda rodada do campeonato no último final de semana, trazendo treinos livres e a sessão classificatória em pista seca, e as duas provas de 50 minutos em condições diferentes.

Integrando um grid de 33 carros, Grotta e Spina largaram da décima primeira posição, quando Grotta foi o responsável por iniciar a Corrida 1, com a pista úmida e pneus Slick para pista seca. – “Foi uma grande responsabilidade em manter o carro na pista nas primeiras voltas, e com um desempenho positivo, consegui subir algumas posições, e entregar o carro para o Alfio já no “Top 10″, no momento que ele, repetiu nosso bom desempenho no segundo stint da corrida, garantindo a quarta posição no resultado geral, e simultaneamente na divisão PRO,” – completou Grotta, ficando a uma posição do primeiro pódio nos carros de GT.

Desta vez com a chuva marcando presença em peso no Autódromo Enzo e Dino Ferrari, Spina foi o responsável por iniciar a corrida, quando o italiano e Grotta vinham fazendo uma grande prova, com grandes chances de repetir uma nova quarta posição, porém um erro em uma disputa por posições no “Top 5” da prova, acabou fazendo o piloto brasileiro perder algumas posições, completando a prova na sétima posição, sendo o quinto da divisão PRO.

“Muito feliz com os resultados conquistados até aqui. Mesmo com um breve erro, nos mantivemos por toda a prova disputando o “Top 5″ de um imenso grid de 33 carros.” – ressaltou Grotta. “Acertamos na estratégia da primeira corrida, e um breve erro nos tirou alguns pontos para o campeonato Overwall, mas sabemos que temos velocidade e desempenho para disputar novamente as primeiras posições nas próximas etapas. Agora é virar a página de Ímola, e começar a pensar em Spa-Francochamps na Bélgica, dentro de 2 meses.” – finalizou.

Mantendo a parceria dos últimos anos, Rogério Grotta tem o apoio de Transterra e JMD Hamoa.

Instagram: instagram.com/rogeriogrotta
Tiktok: @rogeriogrotta
Canal do Youtube: www.youtube.com/@RogerioGrotta

Texto: Jackson de Souza