Cascavel acelera: Stock Car chega com seus novos SUVs na pista mais veloz da temporada

Depois da estreia e aprendizados em Interlagos, etapa no Paraná promete emoção, velocidade e o desafio de domar os SUVs na lendária curva do Bacião

22 de maio de 2025, São Paulo. A temporada 2025 da Stock Car engata a segunda marcha com destino ao Autódromo Internacional Zilmar Beux, em Cascavel — o traçado de maior velocidade média da temporada, onde os SUVs recém-inaugurados terão seu verdadeiro teste de fogo. Em fase de adaptação, as montadoras e equipes ainda estão decifrando o comportamento dos bólidos turbo, mas deram um claro recado de performance em Interlagos: sem sequer recorrer ao DRS, os SUVs cravaram voltas cerca de dois segundos mais rápidas que os sedans antigos, quase alcançando o recorde histórico da pista paulistana.

Em Cascavel, o grande atrativo é a Curva do Bacião, apontada por nove entre dez pilotos como o trecho mais emocionante do campeonato — uma ampla curva de alta velocidade, iniciada em descida e concluída em subida, onde os carros tranquilamente superam os 200 km/h. É nesse cenário — pista desafiadora e novos carros — que o bicampeão Rubens Barrichello chega com a bagagem de quem, em 2013, cravou sua primeira pole position na Stock Car. Agora, aos comandos do novo SUV da Full Time, o veterano busca capitalizar os sinais positivos após um início de campeonato em que largou de 17º e finalizou em décimo — um resultado positivo se considerarmos que seu novo carro não imprimia boa velocidade na reta.

Enquanto Barrichello retorna a um terreno conhecido, Arthur Gama encara sua primeira temporada na Stock Car com a bagagem de quem já venceu e foi pole em Cascavel na Stock Series, no ano passado. Apesar de estar em uma nova categoria, o atual campeão da divisão de acesso não pode ser considerado exatamente um estreante: chega com ritmo, confiança e alguma intimidade com o cenário. Aos 20 anos — a serem completados justamente no sábado da corrida —, Gama busca repetir a boa forma que mostrou em Interlagos e consolidar-se entre os protagonistas. “Eu tenho boas lembranças de Cascavel do ano passado. Conquistei a pole e a vitória por lá, mas agora é um carro totalmente diferente que estamos guiando. Eu acho que tivemos um bom crescimento em Interlagos ao longo da primeira etapa. Nosso objetivo para Cascavel é seguir nessa evolução, tentando andar sempre no top-10 e será importante trabalhar bastante o carro desde o primeiro treino para conseguirmos um bom ritmo e ficar longe dos problemas“, disse Gama. Já seu companheiro de equipe, João Paulo de Oliveira, tem outro tipo de desafio: depois de mais de duas décadas sem correr em Cascavel, volta ao circuito com um traçado diferente daquele que conheceu no fim dos anos 1990, quando ainda havia uma chicane no miolo. Para ele, será quase como estrear em pista nova.

Felipe Fraga, que estreou em Interlagos sendo o primeiro a registrar oficialmente uma volta rápida com a nova geração SUV, está ansioso para domar esse trecho: “Pra falar a verdade, acho a Curva do Bacião bem mais legal que a Eau Rouge. É fantástica, incrível. Para mim, é a pista mais legal do Brasil”. No traçado de Interlagos Fraga garantiu a pole position e não deixou dúvidas: conquistou a vitória inaugural, mostrando afiado domínio de pista e fome de mais. Fraga não poupou elogios ao novo bólido: “As minhas primeiras voltas no novo carro foram incríveis. É maravilhoso, nem se compara com o anterior. Tudo no lugar, não faz muito barulho de aerodinâmica. Você vê que é um carro bem feito, bem montado, muito forte, primeira e segunda marchas muito potentes com o turbo. Achei bem legal e dá pra sentir que é uma evolução bem grande“. Com essa combinação de resultados e entusiasmo genuíno pelo novo projeto, o mais jovem vencedor da categoria chega ao Zilmar Beux confiante em repetir o desempenho e lutar pelas primeiras colocações.

Ricardo Zonta, que corre em casa, também teve um início de temporada promissor — esteve entre os mais rápidos nos treinos e largou da primeira fila, mas enfrentou problemas eletrônicos antes da largada e teve de resetar o carro, caindo para o fim do pelotão. Recuperou-se até o 12º lugar e chega em Cascavel com sede de redenção. O paranaense da Shell-RCM aposta na força da equipe e no bom desempenho mostrado em São Paulo para brigar pelas posições de ponta. “Com todas as novidades da temporada e o carro novo, ainda não sabemos como a aerodinâmica funciona em cada circuito e será um grande aprendizado para todo mundo. Nós estamos muito confiantes, até porque em São Paulo andamos sempre entre os melhores em cada treino e eu estou muito otimista com nosso resultado. A equipe tem uma ótima preparação e o carro está muito bom, o que me anima ainda mais para o campeonato“, disse o piloto Shell-RCM.

Já seu colega de marca, Gianluca Petecof, quer deixar para trás os problemas mecânicos que prejudicaram sua participação na etapa anterior. Em sua visão, é agora que o campeonato começa de verdade — e ele quer estar dentro da briga, não na garagem. “Estou animado para deixar para trás os contratempos técnicos que tivemos em Interlagos e nos impediram de competir. Agora é focar totalmente em performance. A expectativa é que a gente consiga evoluir bastante, entender melhor o carro e dar início de fato ao nosso 2025 dentro da pista”, declarou Petecof.

Quem também começou com o pé direito – e fundo no acelerador – vivendo uma boa estreia é a Cavaleiro Sports, vice-líder no campeonato de equipes. Guilherme Salas colocou o time no pódio em Interlagos com um terceiro lugar animador, depois de fazer uma escalada impressionante na etapa inaugural. O piloto chega confiante a Cascavel, pista onde já subiu ao pódio duas vezes. “Estou muito animado com a etapa de Cascavel. É uma pista onde já subi duas vezes no pódio na Stock Car, e agora chegamos motivados depois do nosso bom resultado na abertura da temporada. Ainda temos algumas melhorias para fazer no carro, mas estamos evoluindo e o foco está total no desempenho”, destaca Salas.

Seu companheiro Denis Navarro ressalta o desafio técnico do traçado paranaense, especialmente com carros ainda em fase de desenvolvimento. A aposta está em encontrar o caminho do acerto logo nos primeiros treinos, para transformar conhecimento em desempenho. “Minha expectativa é que logo no início dos treinos encontremos um caminho para seguirmos em relação a setup e que isso se converta em um ótimo resultado“, ressaltou Navarro.

Já o tricampeão Ricardo Maurício, também da Cavaleiro Sports, destaca que ultrapassar em Cascavel é tarefa ingrata — o que torna a classificação mais importante do que nunca. Ricardo observa: “É um traçado que evolui bastante ao longo do fim de semana, exigindo adaptação constante de pilotos e equipes. Ultrapassar aqui não é tarefa fácil, o que torna a classificação ainda mais importante para o resultado final da corrida. A estratégia desempenha um papel fundamental em Cascavel — cada detalhe pode fazer a diferença. Particularmente, é uma das minhas pistas favoritas“.

Outro nome que corre em casa é Julio Campos. O piloto da Crown Racing, é natural do Paraná e conhece bem o traçado. Ele vê nesta etapa não só a chance de um bom resultado, mas um momento-chave no desenvolvimento dos SUVs. Com base sólida na categoria, Campos aposta na experiência para entender cada reação do carro e transformá-la em performance. “Estamos em um momento de adaptação. Cada quilômetro rodado conta para entender melhor o comportamento do carro. O que vimos em Interlagos foi só o começo. Tenho certeza de que, em breve, estaremos brigando com os ponteiros.” Pois é, Julio — e é esse tipo briga que todo fã gosta de ver.

O tricampeão Gabriel Casagrande também terá em Cascavel uma etapa especial. Natural de Pato Branco, a pouco mais de 100 km do autódromo, ele corre praticamente no quintal de casa. Em Interlagos, o piloto da equipe AMattheis Vogel mostrou velocidade, mas enfrentou falhas mecânicas com sua Tracker # 83, que atrapalharam sua corrida. Agora, espera contar com mais tempo de pista e, principalmente, com um carro mais confiável. Segundo ele, os problemas enfrentados não dependiam do trabalho da equipe, mas decorrem da própria categoria, que nesta temporada estreia com novos carros. “A categoria vai ter bastante trabalho para nos entregar um carro que seja, pelo menos, de uma condição igual ao de todos. Mas tenho certeza de que eles vão fazer. E espero que a gente possa ter um pouco mais de tranquilidade em Cascavel. Já vimos que o nosso caminho é o de acerto. Só precisamos de mais tempo de pista e condições de trabalhar a longevidade que a gente quer”, disse Casagrande com expectativas de recuperação em Cascavel.

Cacá Bueno, por sua vez, apesar de confiante sabe que o desafio do fim de semana é uma incógnita. O piloto da Scuderia Chiarelli teve um bom desempenho nos treinos em Interlagos, e na corrida andava forte até sofrer com a quebra do seu propulsor. Agora mira um passo adiante, com olhos nas primeiras posições. “A expectativa é de muito trabalho pela frente para todas as equipes. Tomara que a gente não enfrente os problemas mecânicos que tivemos em Interlagos, onde largamos em terceiro e tivemos uma performance boa. Na primeira etapa os problemas foram algo da categoria como um todo, mas estou confiante no trabalho do time”, disse Cacá Bueno.

Entre os nomes que também chegam a Cascavel animados para a 2ª Rodada estão Felipe Baptista, Rafael Reis e Arthur Leist — três jovens que, cada um a seu estilo, querem brilhar no oeste do Paraná.

Felipe Baptista, da Car Racing KTF, vem para a etapa de Cascavel ocupando a quarta colocação na classificação geral e confiante em consolidar sua posição entre os líderes. “A expectativa para Cascavel é boa. Tivemos um bom início de temporada em Interlagos e já conseguimos ver algumas coisas do carro que podem evoluir para Cascavel. Agora é trabalhar junto com o time e fazer o melhor na pista para continuar evoluindo a parte de setup do carro”, avaliou. Ele destacou ainda o potencial do novo Mitsubishi Eclipse Cross nas curvas de alta: “Percebemos que nas curvas de alta tem um ganho muito expressivo em relação ao carro do ano passado, então com certeza vamos ver diferença nas curvas de alta de Cascavel”.

Rafael Reis, que faz sua temporada de estreia pela Car Racing Sterling, chega empolgado para a etapa no Paraná. Com bons resultados no interior paranaense, o piloto mostrou confiança após a estreia: “Estou bastante empolgado para correr em Cascavel. Acredito que consegui fazer uma excelente estreia e isso me deu mais confiança para as próximas etapas. Cascavel é uma pista em que sempre tive bons desempenhos, então espero conseguir ir bem em uma etapa lá mais uma vez”.

Arthur Leist, da Texaco Racing, também chega otimista para a segunda etapa da temporada. Depois de uma prova inaugural desafiadora, ele aposta no trabalho feito pela equipe para avançar na competição: “Acredito que teremos um carro que foi realmente trabalhado pela equipe. Na primeira etapa tivemos pouco tempo para desenvolver o equipamento, com a montagem dele uma semana antes da prova. Sabemos que foi uma rodada de testes, inclusive com pontuação diferente e apenas uma corrida. A temporada vai começar pra valer agora. Estou muito otimista e ansioso para quem sabe já conquistar meu primeiro pódio com a Texaco”. Sobre Cascavel, ele afirmou: “Cascavel é uma pista que gosto muito. É bem desafiadora com várias curvas de alta velocidade. Acho que vai encaixar super bem com esse novo carro, com mais aerodinâmica”.

A etapa de Cascavel começa já nesta quinta-feira, com treinos extras que vão ajudar pilotos e engenheiros a explorar os limites dos SUVs. A sexta-feira é dia de shakedown e treinos livres; o sábado começa com classificação às 8h30 e tem a primeira corrida às 15h10. No domingo, a corrida principal está marcada para 14h10, com transmissão ao vivo pela Band, Sportv e YouTube.

Se Interlagos foi o batismo dos SUVs na Stock Car, Cascavel é a prova de fogo. Uma pista que não perdoa erros, mas que premia ousadia e precisão. E agora, com todos de volta ao volante — coração acelerado, olhos no retrovisor e o pé no porão —, é hora de ver quem vai fazer história nessa nova era da categoria. Com clima instável e chance de chuva, os detalhes podem decidir tudo. E, como se sabe, em dia de tempo fechado, qualquer erro pode virar tempestade.

Classificação do campeonato

1º – Felipe Fraga, 15 pontos

2º – Gaetano Di Mauro, 14

3º – Guilherme Salas, 13

4º – Felipe Baptista, 12

5º – Lucas Foresti, 11

6º – Ricardo Maurício, 10

7º – Denis Navarro, 9

8º – Bruno Baptista, 8

9º – Rafael Suzuki, 7

10º – Rubens Barrichello, 6

11º – Cesar Ramos, 5

12º – Ricardo Zonta, 4

13º – João Paulo de Oliveira, 3

14º – Lucas Kohl, 2

15º – Helio Castroneves, 1

Campeonato de equipes

1º – Eurofarma RC, 29 pontos

2º – Cavaleiro Valda, 23

3º – Full Time Cavaleiro, 15

4º – CAR Racing KTF, 12

5º – RCM Motorsport, 12

6º – A.Mattheis Vogel, 11

7º – TMG Racing, 7

8º – Ipiranga Racing, 5

9º – Full Time Gazoo Racing, 3

10º – Scuderia Chiarelli, 2

11º – RTR Sport Team, 1

BRB Stock Car Pro Series, temporada 2025*

1ª etapa: 4 de maio, Interlagos (SP)

2ª etapa: 25 de maio, Cascavel (PR)

3ª etapa: 8 de junho, Velopark (RS)

4ª etapa: 29 de junho, Velocitta (SP)

5ª etapa: 20 de julho, Velocitta (SP)

6ª etapa: 17 de agosto, Belo Horizonte (MG)

7ª etapa: 7 de setembro, Cascavel (PR) – ou alternativa**

8ª etapa: 5 de outubro, Velocitta (SP)

9ª etapa: 26 de outubro, Rio Grande do Sul – ou alternativa**

10ª etapa: 16 de novembro, Goiânia (GO)

11ª etapa: 30 de novembro, Brasília (DF) – ou alternativa**

12ª etapa: 14 de dezembro, Interlagos (SP)

*sujeito a alterações

Carlos Rossi – Kabé / Red Line Motor Sport

Jornalista | Repórter Fotográfico