Velocidade no Asfalto A 26ª edição da 500 Milhas de Londrina marca recorde de vitórias na Geral por Jair Bana, e por categoria pela Família Pardo Por Eni Alves Publicado em 19 de fevereiro de 2018 Compartilhar no Facebook Compartilhar no Twitter Compartilhar no Google+ Compartilhar no Pinterest Largada da edição de 2017 A 26ª edição da 500 Milhas de Londrina, uma das mais tradicionais provas de Endurance do Brasil marcou a vitória da família Bana: Jair e Duda, respectivamente pai e filho, a bordo do protótipo Predador n°35. O público presente no Autódromo Internacional Ayrton Senna pode acompanhar um espetáculo de tradição, lindas máquinas e ótimas disputas, além do fator clima que deu um tempero especial na prova realizada na tarde de sábado, 25 de novembro, em mais de seis horas e meia de corrida. Antes da largada a tradicional Banda Marcelino Champagnat animou o público executando músicas populares com uma roupagem de arranjos especiais, além do Hino Nacional Brasileiro. Tradicionalmente, às 16h foi dada a largada para as 263 voltas da prova 500 Milhas de Londrina. O protótipo da família Bana largou na primeira colocação mantendo-se à frente, seguido pela Ferrari da equipe paulista Greco Competições, que teve além de Fábio Greco, Renato Catalini e Guilherme Salas ao volante do carro n°23. Porém, essa perseguição durou apenas 14 voltas. Com problemas no escapamento, a Ferrari foi recolhida aos boxes para manutenção perdendo a chance de brigar pela vitória em 2017, ainda assim, cravaram a melhor volta da corrida com o tempo de 1min13s903, no 49º giro. A família Bana abria vantagem em relação aos demais competidores, mas coube ao clima dar ainda mais emoção à prova. Na 56ª volta uma forte pancada de chuva obrigou os pilotos a trocarem os pneus. Graças ao forte calor, a chuva durou pouco, o que fez com que algumas equipes arriscassem voltar para os pneus slick de pista seca, sem sucesso. Pouco antes da metade da prova, um problema no amortecedor trouxe o protótipo líder da disputa novamente aos boxes para uma parada não programada, e com isso a liderança caia nas mãos do time paulista AT Autosport com o protótipo Spyder de Sergio Pistili e Valter Pinheiro. O Predador retornaria à pista na 3ª colocação, seis voltas atrás dos novos líderes. A dupla Bana manteve-se focada em uma pilotagem precisa retornando à liderança após uma ultrapassagem ao Spyder nº151 para não mais perder a ponta. A segunda colocação da prova ficou com Pistili e Pinheiro, também vencedores na classe III, seguidos pelo Cobalt V8 de Ney Faustini, Ney de Sá Faustini e Esdras Soares. Jair e Duda Bana vencem a 26ª edição das 500 Milhas de Londrina Categoria II e III A maioria dos protótipos estavam inscritos nas categorias II e III (com motorização até 2.0 litros e aspirados). A vitória no grupo II ficou com mineiro Mallaco Maam correndo ao lado do paulista Carlos Antunes na equipe Odeon Racing / Saúva Competições. Nesta classe outro forte candidato à vitória era o protótipo gaúcho Tornado com motor de Hayabusa, porém um problema mecânico deixou o trio Cali Crestani, Claudio Ricci e Beto Borghesi fora da disputa pela ponta. O bicampeão Aloysio Moreira, que esse ano correu ao lado de Bley Jr também viu as chances de vitória dos representantes de Londrina escaparem por necessidade de manutenção no Spyder n°38 por algumas voltas. O tricampeão da Truck Leandro Totti, vice-campeão da 500 Milhas de Londrina na geral em 2016, correu novamente ao lado de Maicon Tumiate. Mas todos os olhares estavam voltados para um novo piloto inscrito no carro n° 73: Gabriela Totti. Filha de Leandro, a jovem de apenas 17 anos encarou a prova pela primeira vez, mas um problema no câmbio tirou o time da disputa depois de 93 voltas. Categoria IV O governador do Paraná, Beto Richa sagrou-se campeão na categoria IV a bordo de um Maserati da equipe CRT Racing, comandada pelo experiente Claudio Ricci. Ao lado de Caco Almeida, Eduar Merhy Neto e Marcelo Karam, Beto Richa chega à 5ª vitória na categoria. O Puma de João Weiller e José Ademir Carvalho faz sucesso com o público da 500 Milhas de Londrina (1/2 PG) João Weiller, José Ademir de Carvalho e o Puma. Uma das atrações da 500 Milhas de Londrina, a Puma-Audi Turbo número 107 de João Weiller e José Ademir Carvalho enfrentou alguns problemas no decorrer da competição, mas a torcida acompanhou a jornada até o final. Embora o Puma tivesse poucas melhorias para fazer, a quebra do câmbio na edição 2016 fez com que o engenheiro, construtor e piloto João Weiller optasse por mudança significativa no câmbio para a disputa de 2017. Depois de muito empenho e dedicação durante o ano, a dupla alinhou o carro na 10ª posição do grid de largada na Geral e primeiro no grupo IV. “O tempo que conseguimos no treino classificatório nos deixou muito confiantes. Superamos carros, normalmente, mais rápidos e mais potentes como Masserati, Spyder e protótipos”, comentou José Ademir Carvalho. “Todas as mudanças estruturais na parte traseira do Puma para encaixar o câmbio e as alterações na suspensão se mostraram perfeitas. O carro melhorou quase dois segundos da edição anterior para esta, um ganho bastante significativo. Mas, infelizmente, uma falha no sistema de alimentação de combustível nos impediu de brigar pela vitória na categoria”, completou João Weiller. Vencedor do grupo IV em 2012 e do grupo V em 2015, o Puma-Audi #107 atrai olhares curiosos. É comum homens, mulheres, adolescentes e crianças visitarem o box dos pilotos para uma foto ao lado do carro. “Nós não tínhamos noção do quanto o Puma é querido pelo público. Antes da corrida tivemos a visita especial do jovem Matheus junto com o pai. Na bandeirada final, eram mais de 11 horas da noite, e lá estavam eles, comemorando como se fôssemos os vencedores. Foi um momento emocionante e que nos motivou muito. Na verdade, eles fizeram com que nos sentíssemos vencedores e podem ter certeza que em 2018 estaremos com o nosso carro alinhado no grid da prova. Categoria V Na categoria V mais uma vitória da família Pardo (a 7ª vitória na categoria, sempre com o mesmo carro) – com Admir, André e Diego Pardo ao volante do Aldee n° 40. Admir e Diego também se tornam os maiores vencedores da prova com vitórias em categorias, com 7 triunfos. Marcas (categorias VI e VII) Algacir Sermann e Rodrigo Tassi foram os vencedores na categoria VI com o VW Gol n° 30, enquanto o simpático Speed n° 12 de Cesar Ferro e Marcelo Rampazzo conquistou a melhor posição na categoria VII e foi um dos carros mais comentados durante a transmissão ao vivo pelo Facebook e nas redes sociais, e com exclusividade pelo site Racing Online contando com mais de 8 mil visualizações. Resultado final da 26ª edição das 500 Milhas de Londrina: Pos N Piloto Clas Voltas 1º 35 Jair Bana/ Duda Bana I 263 voltas 2º 151 Sergio Pistili/Valter Pinheiro III à 2 voltas 3º 25 Esdras Soares/Ney R/Ney Sa Faustini I à 9 voltas 4º 128 Mallaco Maam/Carlos Antunes III/II à 20 voltas 5º 79 R.Furquim/Beto Borghesi/V. Penques III/I à 20 voltas 6º 226 M.Marcondes/L.Borghesi/C. Ramos III/I à 22 voltas 7º 9 C.Alberto/Eduar Neto/Caco Almeida/Marcelo Karam IV/I à 23 voltas 8º 38 Bley Jr/Aloysio Moreira III/II à 23 voltas 9º 30 Algacir Sermann/Rodrigo Tassi VI à 32 voltas 10º 66 S.Martinez/Luc Monteiro/J. Tinoco III à 39 voltas 11º 72 C.Alejandro/J.Vilela III à 40 voltas 12º 23 R.Cattalini/Fábio Greco/Guilherme Salas I à 49 voltas 13º 3 L.Crestani/Claudio Ricci/Beto Borghesi II à 61 voltas 14º 10 Luiz Abbade/R.Dal Pont III/II à 67 voltas 15º 78 P.Ferter/L.Yoshi III à 90 voltas 16º 27 Valmor E.Weiss/Toninho Espolador VI à 96 voltas 17º 146 R.Perez/José Cordova I à 114 voltas 18º 12 Cesar Ferro/Marcelo Rampazzo VII à 123 voltas 19º 40 Diego/Andre/Admir Pardo V à 143 voltas 20º 107 João Weiller/José Ademir V/IV à 147 voltas 21º 73 Leandro Totti/Gabriela Totti/Maicon Tumiate II à 170 voltas 22º 45 C.Ricci/P.Totaro/M.Marcondes D/A à 188 voltas 23º 33 Beto Bau/A.Morais V à 236 voltas Melhor volta: R.Cattalini/F.Greco/G.Salas (23), 1:13.903 na 49ª volta Fotos: Claudio Kolodziej
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