Principal Matérias Velocidade no Asfalto A 26ª edição da 500 Milhas de Londrina marca recorde de vitórias na Geral por Jair Bana, e por categoria pela Família Pardo

A 26ª edição da 500 Milhas de Londrina marca recorde de vitórias na Geral por Jair Bana, e por categoria pela Família Pardo

Largada da edição de 2017

 

A 26ª edição da 500 Milhas de Londrina, uma das mais tradicionais provas de Endurance do Brasil marcou a vitória da família Bana: Jair e Duda, respectivamente pai e filho, a bordo do protótipo Predador n°35. O público presente no Autódromo Internacional Ayrton Senna pode acompanhar um espetáculo de tradição, lindas máquinas e ótimas disputas, além do fator clima que deu um tempero especial na prova realizada na tarde de sábado, 25 de novembro, em mais de seis horas e meia de corrida.

Antes da largada a tradicional Banda Marcelino Champagnat animou o público executando músicas populares com uma roupagem de arranjos especiais, além do Hino Nacional Brasileiro.  Tradicionalmente, às 16h foi dada a largada para as 263 voltas da prova 500 Milhas de Londrina. O protótipo da família Bana largou na primeira colocação mantendo-se à frente, seguido pela Ferrari da equipe paulista Greco Competições, que teve além de Fábio Greco, Renato Catalini e Guilherme Salas ao volante do carro n°23. Porém, essa perseguição durou apenas 14 voltas. Com problemas no escapamento, a Ferrari foi recolhida aos boxes para manutenção perdendo a chance de brigar pela vitória em 2017, ainda assim, cravaram a melhor volta da corrida com o tempo de 1min13s903, no 49º giro.

A família Bana abria vantagem em relação aos demais competidores, mas coube ao clima dar ainda mais emoção à prova. Na 56ª volta uma forte pancada de chuva obrigou os pilotos a trocarem os pneus. Graças ao forte calor, a chuva durou pouco, o que fez com que algumas equipes arriscassem voltar para os pneus slick de pista seca, sem sucesso. Pouco antes da metade da prova, um problema no amortecedor trouxe o protótipo líder da disputa novamente aos boxes para uma parada não programada, e com isso a liderança caia nas mãos do time paulista AT Autosport com o protótipo Spyder de Sergio Pistili e Valter Pinheiro.

O Predador retornaria à pista na 3ª colocação, seis voltas atrás dos novos líderes. A dupla Bana manteve-se focada em uma pilotagem precisa retornando à liderança após uma ultrapassagem ao Spyder nº151 para não mais perder a ponta. A segunda colocação da prova ficou com Pistili e Pinheiro, também vencedores na classe III, seguidos pelo Cobalt V8 de Ney Faustini, Ney de Sá Faustini e Esdras Soares.

 

Jair e Duda Bana vencem a 26ª edição das 500 Milhas de Londrina

Categoria II e III

A maioria dos protótipos estavam inscritos nas categorias II e III (com motorização até 2.0 litros e aspirados). A vitória no grupo II ficou com mineiro Mallaco Maam correndo ao lado do paulista Carlos Antunes na equipe Odeon Racing / Saúva Competições.  Nesta classe outro forte candidato à vitória era o protótipo gaúcho Tornado com motor de Hayabusa, porém um problema mecânico deixou o trio Cali Crestani, Claudio Ricci e Beto Borghesi fora da disputa pela ponta. O bicampeão Aloysio Moreira, que esse ano correu ao lado de Bley Jr também viu as chances de vitória dos representantes de Londrina escaparem por necessidade de manutenção no Spyder n°38 por algumas voltas.

O tricampeão da Truck Leandro Totti, vice-campeão da 500 Milhas de Londrina na geral em 2016, correu novamente ao lado de Maicon Tumiate. Mas todos os olhares estavam voltados para um novo piloto inscrito no carro n° 73: Gabriela Totti. Filha de Leandro, a jovem de apenas 17 anos encarou a prova pela primeira vez, mas um problema no câmbio tirou o time da disputa depois de 93 voltas.

 

Categoria IV

O governador do Paraná, Beto Richa sagrou-se campeão na categoria IV a bordo de um Maserati da equipe CRT Racing, comandada pelo experiente Claudio Ricci. Ao lado de Caco Almeida, Eduar Merhy Neto e Marcelo Karam, Beto Richa chega à 5ª vitória na categoria.

 

 

O Puma de João Weiller e José Ademir Carvalho

faz sucesso com o público da 500 Milhas de Londrina (1/2 PG)

João Weiller, José Ademir de Carvalho e o Puma.

      

Uma das atrações da 500 Milhas de Londrina, a Puma-Audi Turbo número 107 de João Weiller e José Ademir Carvalho enfrentou alguns problemas no decorrer da competição, mas a torcida acompanhou a jornada até o final. Embora o Puma tivesse poucas melhorias para fazer, a quebra do câmbio na edição 2016 fez com que o engenheiro, construtor e piloto João Weiller optasse por mudança significativa no câmbio para a disputa de 2017. Depois de muito empenho e dedicação durante o ano, a dupla alinhou o carro na 10ª posição do grid de largada na Geral e primeiro no grupo IV. “O tempo que conseguimos no treino classificatório nos deixou muito confiantes. Superamos carros, normalmente, mais rápidos e mais potentes como Masserati, Spyder e protótipos”, comentou José Ademir Carvalho. “Todas as mudanças estruturais na parte traseira do Puma para encaixar o câmbio e as alterações na suspensão se mostraram perfeitas. O carro melhorou quase dois segundos da edição anterior para esta, um ganho bastante significativo. Mas, infelizmente, uma falha no sistema de alimentação de combustível nos impediu de brigar pela vitória na categoria”, completou João Weiller.

Vencedor do grupo IV em 2012 e do grupo V em 2015, o Puma-Audi #107 atrai olhares curiosos. É comum homens, mulheres, adolescentes e crianças visitarem o box dos pilotos para uma foto ao lado do carro. “Nós não tínhamos noção do quanto o Puma é querido pelo público. Antes da corrida tivemos a visita especial do jovem Matheus junto com o pai. Na bandeirada final, eram mais de 11 horas da noite, e lá estavam eles, comemorando como se fôssemos os vencedores. Foi um momento emocionante e que nos motivou muito. Na verdade, eles fizeram com que nos sentíssemos vencedores e podem ter certeza que em 2018 estaremos com o nosso carro alinhado no grid da prova.

 

 

 

Categoria V

Na categoria V mais uma vitória da família Pardo (a 7ª vitória na categoria, sempre com o mesmo carro) – com Admir, André e Diego Pardo ao volante do Aldee n° 40. Admir e Diego também se tornam os maiores vencedores da prova com vitórias em categorias, com 7 triunfos.

Marcas (categorias VI e VII)

Algacir Sermann e Rodrigo Tassi foram os vencedores na categoria VI com o VW Gol n° 30, enquanto o simpático Speed n° 12 de Cesar Ferro e Marcelo Rampazzo conquistou a melhor posição na categoria VII e foi um dos carros mais comentados durante a transmissão ao vivo pelo Facebook e nas redes sociais, e com exclusividade pelo site Racing Online contando com mais de 8 mil visualizações.

Resultado final da 26ª edição das 500 Milhas de Londrina:

Pos          N             Piloto                                                      Clas         Voltas

1º            35           Jair Bana/ Duda Bana                            I              263 voltas

2º            151          Sergio Pistili/Valter Pinheiro                 III            à 2 voltas

3º            25            Esdras Soares/Ney R/Ney Sa Faustini   I              à 9 voltas

4º            128          Mallaco Maam/Carlos Antunes             III/II        à 20 voltas

5º            79            R.Furquim/Beto Borghesi/V. Penques III/I         à 20 voltas

6º            226          M.Marcondes/L.Borghesi/C. Ramos     III/I         à 22 voltas

7º            9              C.Alberto/Eduar Neto/Caco Almeida/Marcelo Karam     IV/I         à 23 voltas

8º            38            Bley Jr/Aloysio Moreira                        III/II        à 23 voltas

9º            30            Algacir Sermann/Rodrigo Tassi            VI           à 32 voltas

10º          66            S.Martinez/Luc Monteiro/J. Tinoco      III            à 39 voltas

11º          72            C.Alejandro/J.Vilela                              III            à 40 voltas

12º          23            R.Cattalini/Fábio Greco/Guilherme Salas    I              à 49 voltas

13º          3              L.Crestani/Claudio Ricci/Beto Borghesi     II             à 61 voltas

14º          10            Luiz Abbade/R.Dal Pont                       III/II        à 67 voltas

15º          78            P.Ferter/L.Yoshi                                    III            à 90 voltas

16º          27            Valmor E.Weiss/Toninho Espolador     VI           à 96 voltas

17º          146          R.Perez/José Cordova                            I              à 114 voltas

18º          12            Cesar Ferro/Marcelo Rampazzo            VII          à 123 voltas

19º          40            Diego/Andre/Admir Pardo                    V             à 143 voltas

20º          107          João Weiller/José Ademir                     V/IV       à 147 voltas

21º          73            Leandro Totti/Gabriela Totti/Maicon Tumiate II         à 170 voltas

22º          45            C.Ricci/P.Totaro/M.Marcondes            D/A         à 188 voltas

23º          33            Beto Bau/A.Morais                                V             à 236 voltas

Melhor volta: R.Cattalini/F.Greco/G.Salas (23), 1:13.903 na 49ª volta

 

 

 

 

Fotos: Claudio Kolodziej

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